Благодаря прямоугольному сечению поверхность охлаждения шин (их обычно не изолируют) больше, чем рапного по сечению круглого провода, поэтому для шины допускается большая токовая нагрузка. Она механически прочна и ее можно изгибать, придавая необходимую форму. У многих трансформаторов имеются одна-две регулировочные обмотки и сложные схемы электрических соединений. Отводы у них располагаются в два или три ряда, нередко соприкасаясь и перекрещиваясь друг с другом. Толщина изоляции отводов определяется напряжением отводов в местах касания и должна строго соответствовать указанной в чертеже. Известны случаи электрического пробоя между отводами, вызванные ослаблением изоляции только из-за небрежных сборки, установки и изолирования отводов. Для крепления отводов на активной части применяют деревянные планки или бакелитовые трубки. Система крепления состоит из вертикальных планок («стоек»), соединенных сверху и снизу с полками яровых балок. К стойкам крепят горизонтальные планки, в которых и закрепляют отводы. Проводники зажимают между двумя горизонтальными планками, одна из которых закрепляется в стойках, а другая прижимает и стягивает в общий пучок отводы. В местах закрепления в планках проводники обматывают полосами из Электра картона. Планки закрепляют стальными или (при напряжениях 35 кВ и выше) пластмассовыми шпильками и гайками, а к яровым балкам — стальными болтами и гайками.