Шинные заготовки обязательно, маркируют. Для этого на плоской части каждой шины выбивают ее обозначение, указанное в чертеже отвода. Необходимо проверить параллельность сторон каждой шины в горизонтальной и вертикальной плоскостях. При незначительных дефектах шину укладывают на разметочную плиту выпуклой стороной вверх и выпрямляют несильными ударами молотка (через медную пластину). При больших искривлениях шину следует предварительно разогреть в спаечном прессе. После нагрева ее зажимают так, чтобы плоскости сторон были параллельны. Важной операцией является разметка шин. Она выполняется в определенной последовательности. Для отводов, к одному концу которых присоединяют провода обмотки, а к другому — контактную часть (компенсатор, пластину), важно выдержать размеры до крышки бака. Поэтому их размечают сверху вниз, т. е. разметку начинают с верхнего конца каждой шины. В этом случае все неточности по длине заготовки, в углах загиба и т. п. изменяют только длину последнего участка шины, а это легко компенсировать за счет концов обмотки. Обратная последовательность разметки приведет к аналогичному результату, но на верхнем участке шины. Это недопустимо, так как изменится расстояние от компенсатора до крышки и вывода. Для удобства загибки шины различают всегда на «внутренней» стороне, т. е. на той стороне шины, которая после изгиба образует угол, меньший 180°.